-
ASTM D2983 Низкотемпературный вискозиметр Брукфилда
Низкотемпературная вязкость с низкой скоростью сдвига жидкостей для автоматических трансмиссий, трансмиссионных масел, гидравлических масел для двигателей и тракторов, а также промышленных и автомобильных гидравлических масел имеет большое значение для правильной работы многих механических устройств. Измерение вискозиметрических свойств этих масел и жидкостей при низких температурах часто используется для уточнения их пригодности к эксплуатации. Этот метод испытаний используется в ряде спецификаций.
Send Email Детали -
ASTM D4603 Собственная вязкость ПЭТ с помощью стеклянного капиллярного вискозиметра
Характеристическую вязкость определяют путем измерения времени истечения раствора полимера известной концентрации и времени истечения чистого растворителя в капиллярном вискозиметре при фиксированной температуре. Значение характеристической вязкости рассчитывается на основе значений времени истечения.
Send Email Детали -
ASTM D5293 Кажущаяся вязкость с помощью симулятора холодного пуска СКС
Кажущаяся вязкость автомобильных моторных масел по шкале СКС коррелирует с запуском двигателя при низкой температуре. Кажущаяся вязкость СКС не подходит для прогнозирования низкотемпературного потока к масляному насосу двигателя и системе распределения масла. Данные о проворачивании двигателя были измерены Координационным исследовательским советом. Измерение вязкости проворачивания базовых масел обычно проводится для определения их пригодности для использования в рецептурах моторных масел. Значительное количество калибровочных масел для этого
Send Email Детали -
АСТМ D5293 Автоматическая кажущаяся вязкость с помощью симулятора холодного проворачивания CCS
Кажущаяся вязкость автомобильных моторных масел по CCS коррелирует с низкой температурой запуска двигателя. Кажущая вязкость CCS не подходит для прогнозирования низкотемпературного потока к масляному насосу двигателя и системе распределения масла. Данные о запуске двигателя были измерены Координационным исследовательским советом. Измерение вязкости базовых масел при запуске обычно проводится для определения их пригодности для использования в рецептурах моторных масел. Значительное количество калибровочных масел для этого встречается
Send Email Детали -
ASTM D4684 Предел текучести и кажущаяся вязкость моторных масел
Образец моторного масла выдерживается при температуре 80°C, затем охлаждается с запрограммированной скоростью охлаждения до конечной температуры испытания и выдерживается в течение определенного периода времени. В конце этого периода к валу ротора прикладывают серию возрастающих малых крутящих моментов до тех пор, пока не произойдет вращение, чтобы определить предел текучести, если таковой имеется. Затем применяется более высокий крутящий момент для определения кажущейся вязкости образца.
Send Email Детали -
Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D5481 Кажущаяся вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига с помощью многоячеистого капиллярного вискозиметра HTHS
Высокотемпературный и высокоскоростной тестер кажущейся вязкости (HTHS) охватывает лабораторное определение вязкости моторного масла при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) при температуре 150℃ с использованием многоячеистого капиллярного вискозиметра, содержащего приборы для измерения давления, температуры и времени. Скорость сдвига для этого метода испытаний соответствует кажущейся скорости сдвига на стенке в 1,4 миллиона обратных секунд (1,4 3 106 с-1). Было обнаружено, что эта скорость сдвига уменьшает расхождение между этим
Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D5481 HTHS Высокая температура и высокая скорость сдвигаSend Email Детали -
горячий
ASTM D4683 Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига с помощью вискозиметра с конической пробкой
Прибор КН -4683 для определения вязкости с помощью ТБС соответствует стандартному методу испытаний ASTM D4683 для измерения вязкости новых и отработанных моторных масел при высокой скорости сдвига и высокой температуре с помощью вискозиметра-симулятора конического подшипника при 150 °C и стандартному методу испытаний ASTM D4741 для измерения вязкости при Высокая температура и высокая скорость сдвига с помощью вискозиметра с конической пробкой. ASTM D4683 охватывает лабораторное определение вязкости моторных масел при 150℃ и 1,0·106 с-1 с использованием вискозиметра, имеющего слегка ленточный
Send Email Детали -
ASTM D6278 Устойчивость к сдвигу полимерсодержащих жидкостей
Этот тест оценивает потерю вязкости полимерсодержащих жидкостей в процентах в результате разложения полимера в сопловом устройстве с высоким усилием сдвига. Термические или окислительные эффекты сведены к минимуму.
Send Email Детали -
Ванна стабильности к окислению, РПВОТ / РБОТ / TFOUT
Оценка устойчивости к окислению полезна для контроля непрерывности этого свойства при серийной приемке производственных партий, имеющих одну и ту же операцию. Не предполагается, что этот метод испытаний заменит Метод испытаний D943 или будет использоваться для сравнения сроков службы новых масел разного состава.
Send Email Детали -
горячий
Автоматическая ванна стабильности к окислению, РПВОТ / РБОТ / TFOUT
КН -ОКИСЛЕНИЕ Прибор для определения стойкости к окислению в металлической ванне соответствует стандарту ASTM D2112 Стандартный метод испытаний на устойчивость к окислению ингибированного минерального изоляционного масла в сосуде под давлением, Стандартный метод испытания на устойчивость к окислению масел для паровых турбин ASTM D2272 с помощью вращающегося сосуда под давлением, Стандартный метод испытания ASTM D4742 для Стабильность к окислению бензиновых автомобильных моторных масел с помощью тонкопленочного поглощения кислорода (TFOUT ) и стандартный метод испытаний ASTM D942 на устойчивость к окислению консистентных смазок с помощью кислородного сосуда под давлением. Определяет устойчивость к окислению новых и находящихся в эксплуатации турбинных масел и других индустриальных масел; это проверенный на практике нежидкостный прибор РПВОТ (ранее известный как РБОТ ) в промышленности, используемый для оценки стойкости к окислению широкого спектра масел и смазочных материалов.
Send Email Детали -
горячий
АСТМ D5800 Потери смазочных масел при испарении по методу Ноака
Потери на испарение имеют особое значение при смазке двигателя. При высоких температурах части масла могут испаряться. Испарение может способствовать расходу масла в двигателе и может привести к изменению свойств масла. Многие производители двигателей указывают максимально допустимую потери на испарение. Некоторые производители двигателей при указании максимального допустимые потери на испарение, укажите этот метод испытаний вместе со спецификациями.
Send Email Детали -
АСТМ D130 Тестер коррозии медной полосы с металлической ванной
КН-130J Тестер коррозии медной полосы с металлической ванной соответствует стандартному методу испытаний АСТМ D130 на коррозионную активность меди из нефтепродуктов с помощью испытания медной полоски и стандартному методу испытаний АСТМ D4048 для обнаружения коррозии меди от смазочной смазки. Этот тестер подходит для тестирования авиационного бензина, реактивного топлива, автомобильного бензина, природного бензина или других углеводородов с давлением пара по Рейду не более 124 кПа (930 мм рт.ст.), сольвентного масла, керосина, дизельного топлива, дистиллятного мазута, смазочного масла, смазки и других нефтепродукт.
Send Email Детали
