-
Стандарт ASTM D1177 «Автоматическая точка замерзания водных охлаждающих жидкостей для двигателей».
Данный метод тестирования включает в себя определение температурно-временной кривой до замерзания и определение горизонтальной или сглаженной части кривой замерзания. Точка замерзания принимается как точка пересечения проекций кривой охлаждения и кривой замерзания. Если раствор переохлаждается, точка замерзания — это максимальная температура, достигнутая после переохлаждения.
Send Email Детали -
Испытание на коррозию по стандарту ASTM D1384 для охлаждающих жидкостей двигателей в стеклянной посуде.
Этот метод испытаний, как правило, позволяет различать охлаждающие жидкости, которые однозначно опасны с точки зрения коррозии, и те, которые пригодны для дальнейшей оценки. Однако результаты этого метода испытаний сами по себе не могут служить доказательством удовлетворительной защиты от коррозии. Фактическая эксплуатационная ценность состава охлаждающей жидкости для двигателя может быть определена только с помощью более всесторонних стендовых, динамометрических и полевых испытаний.
Send Email Детали -
Автоматический цифровой рефрактометр ASTM D1218
Показатель преломления и дисперсия преломления являются фундаментальными физическими свойствами, которые в сочетании с другими свойствами могут быть использованы для характеристики чистых углеводородов и их смесей.
Send Email Детали -
ASTM D4340 Коррозия литых алюминиевых сплавов в охлаждающих жидкостях двигателей
Крайне важно, чтобы охлаждающая жидкость двигателя предотвращала теплопередачу и коррозию алюминиевых головок цилиндров во время работы двигателя. Образующиеся продукты коррозии могут откладываться на внутренних поверхностях радиатора, снижая его эффективность теплопередачи. В результате может произойти перегрев и закипание охлаждающей жидкости. происходить
Send Email Детали -
Приборы ASTM D2809 для измерения характеристик кавитационной коррозии и эрозионно-коррозионного воздействия.
Аппарат KN-2809 для определения характеристик кавитационной коррозии и эрозионно-коррозионного износа соответствует стандартному методу испытаний ASTM D2809 для определения характеристик кавитационной коррозии и эрозионно-коррозионного износа алюминиевых насосов с охлаждающими жидкостями двигателя. Этот метод испытаний позволяет различать охлаждающие жидкости, способствующие кавитационной и эрозионно-коррозионному износу алюминиевых автомобильных водяных насосов, и те, которые этого не делают. Не предполагается, что определенный показатель, полученный в результате этого испытания, будет эквивалентен определенному количеству миль, пройденных в ходе испытаний автомобиля; однако наблюдалась ограниченная корреляция между стендовыми и полевыми испытаниями в условиях эксплуатации однофазных охлаждающих жидкостей. Полевые испытания в тяжелых условиях эксплуатации следует проводить в качестве заключительного испытания, если необходимо оценить фактическое влияние охлаждающей жидкости на кавитационную и эрозионно-коррозионный износ. Также, при надлежащем контроле параметров испытаний, можно определить влияние конструкции насоса, материалов конструкции и условий эксплуатации насоса на повреждения, вызванные кавитационной коррозией и эрозионно-коррозионным износом.
Send Email Детали -
Тестер коррозии, имитирующий условия эксплуатации, по стандарту ASTM D2570
Испытательный стенд KN-2570 для имитации коррозионных испытаний в условиях эксплуатации соответствует стандарту ASTM D2570 «Стандартный метод испытаний для имитации коррозионных испытаний охлаждающих жидкостей двигателя». Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в течение 1064 часов при температуре 88℃ (190℉) в контуре, состоящем из металлического резервуара, автомобильного насоса охлаждающей жидкости, автомобильного радиатора и соединительных резиновых шлангов. Образцы, представляющие металлы системы охлаждения двигателя, устанавливаются внутри резервуара, имитирующего блок цилиндров двигателя. По окончании периода испытаний коррозионно-ингибирующие свойства охлаждающей жидкости определяются путем измерения потери массы образцов и визуального осмотра внутренних поверхностей компонентов.
Send Email Детали -
Температура кипения охлаждающих жидкостей для двигателей по стандарту ASTM D1120
Равновесная температура кипения указывает на температуру, при которой образец начнет кипеть в системе охлаждения в условиях равновесия при атмосферном давлении.
Send Email Детали -
ASTM D1881. Пенообразование охлаждающих жидкостей для двигателей в стеклянной посуде.
Метод испытаний, как правило, позволяет отличить охлаждающие жидкости, склонные к чрезмерному пенообразованию, от тех, которые пригодны для дальнейшей оценки с целью определения их характеристик в реальных условиях эксплуатации.
Send Email Детали
