-
ASTM D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде
этот метод испытаний, как правило, различает охлаждающие жидкости, которые определенно устойчивы с точки зрения коррозии, и те, которые подходят для дальнейшей оценки. Однако результаты этого метода испытаний не могут быть самостоятельными доказательствами удовлетворительного ингибирования коррозии. практическая ценность состава охлаждающей жидкости двигателя может быть определена только с помощью более полных стендовых, гинамометрических и полевых испытаний.
Send Email Детали -
АСТМ D1218 Автоматический цифровой рефрактометр
Показатель преломления и дисперсия преломления являются фундаментальными физическими свойствами, которые можно использовать в сочетании с другими свойствами для характеристики чистых углеводородов и их смесей.
Send Email Детали -
АСТМ D2809 Аппарат для определения кавитационной коррозии и эрозионно-коррозионных характеристик
Аппарат КН-2809 для определения кавитационной коррозии и эрозионно-коррозионных характеристик соответствует стандартному методу испытаний АСТМ D2809 на кавитационную коррозию и эрозионно-коррозионные характеристики алюминиевых насосов с охлаждающими жидкостями двигателя. Этот метод испытаний можно использовать для различения охлаждающих жидкостей, которые способствуют кавитационной коррозии и эрозионно-коррозионной коррозии алюминиевых автомобильных водяных насосов, и тех, которые этого не делают. Не предполагается, что определенное рейтинговое число, определенное в результате этого испытания, будет эквивалентно определенному количеству миль при испытании транспортного средства; однако при использовании однофазных охлаждающих жидкостей наблюдалась ограниченная корреляция между стендовыми и эксплуатационными испытаниями. Полевые испытания в тяжелых условиях эксплуатации следует проводить в качестве заключительного испытания, если необходимо оценить фактическое влияние охлаждающей жидкости на кавитационную и эрозионно-коррозионную коррозию. Также возможно при правильном контроле переменных испытаний определить влияние конструкции насоса, материалов конструкции и условий эксплуатации насоса на кавитационную коррозию и эрозионно-коррозионное повреждение.
Send Email Детали -
АСТМ D2570 Тестер коррозии для имитации эксплуатации
Прибор для испытаний на коррозионную имитацию эксплуатации КН-2570 соответствует стандартному методу испытаний АСТМ D2570 для испытания охлаждающих жидкостей двигателя на коррозию с имитацией эксплуатации. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в течение 1064 часов при температуре 88℃ (190℉) в контуре потока, состоящем из металлического резервуара, автомобильного насоса охлаждающей жидкости, автомобильного радиатора и соединительных резиновых шлангов. Образцы для испытаний, представляющие металлы системы охлаждения двигателя, монтируются внутри резервуара, имитирующего блок цилиндров двигателя. По окончании периода испытаний определяют коррозионно-ингибирующие свойства охлаждающей жидкости путем измерения потерь массы испытуемых образцов и визуального осмотра внутренних поверхностей деталей.
Send Email Детали -
АСТМ D1177 Автоматическая точка замерзания водных охлаждающих жидкостей двигателя
Этот тестер включает в себя определение кривой время-температура перед замораживанием и определение горизонтальной или сглаженной части кривой замерзания. За точку замерзания принимают пересечение проекций кривой охлаждения и кривой замерзания. Если раствор переохлаждается, точка замерзания — это максимальная температура, достигнутая после переохлаждения.
Send Email Детали -
АСТМ D1120 Точка кипения охлаждающей жидкости двигателя
Точка равновесного кипения указывает на температуру, при которой образец начнет кипеть в системе охлаждения в равновесных условиях при атмосферном давлении.
Send Email Детали -
ASTM D4340 Коррозия литейных алюминиевых сплавов в охлаждающих жидкостях двигателя
Крайне важно, чтобы охлаждающие жидкости двигателя предотвращали теплообменную коррозию алюминиевых головок цилиндров во время работы двигателя. Любые образовавшиеся продукты коррозии могут осаждаться на внутренних поверхностях радиатора, снижая эффективность теплопередачи радиатора. Это может привести к перегреву и закипанию системы охлаждения. происходить
Send Email Детали -
ASTM D1881 Тенденция к пенообразованию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде
Метод испытания обычно позволяет отличить охлаждающие жидкости, которые имеют тенденцию к чрезмерному пенообразованию, от охлаждающих жидкостей, которые подходят для дальнейшей оценки с целью определения рабочих характеристик в реальных условиях эксплуатации.
Send Email Детали
