-
Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D4048 Коррозия меди от консистентной смазки
Подготовленную медную полоску полностью погружают в образец смазки и нагревают в печи или жидкой ванне при заданной температуре. температура в течение определенного периода времени. Обычно используются условия 100 ± 1°C (212 ± 2°F) в течение 24 ч ± 5 мин. По окончании этого периода нагрева полосу вынимают, промывают и сравнивают со стандартом коррозии медной полосы.
Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D4048 Коррозия медной полосы Коррозия меди от смазкиSend Email Детали -
Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6377 Прибор для определения давления паров сырой нефти
Аппарат КН-6377 для определения давления паров сырой нефти соответствует стандартному методу испытаний Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6377 для определения давления паров сырой нефти: VPCRX (метод расширения). Используя измерительную камеру со встроенным поршнем, образец известного объема извлекается из контейнера для образца в камеру с контролируемой температурой при 20 ℃ или выше. После герметизации камеры объем дает желаемое значение V/L. Затем температура измерительной камеры регулируется до температуры измерения. После установления равновесия температуры и давления измеренное давление регистрируется как VPCRX образца. Испытуемый образец должен перемешиваться во время процедуры измерения путем встряхивания измерительной камеры для достижения равновесия давления за разумное время от 5 до 30 минут. Для результатов, связанных с методом испытаний D323, конечный объем измерительной камеры должен быть в пять раз больше объема испытуемого образца, а температура измерения должна быть 37,8 ℃.
Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6377 давление паров сырой нефти тестер давления паровSend Email Детали -
Ручной четырехшариковый тестер износа
Метод испытания на износ с помощью четырех шариков может использоваться для определения относительных износостойких свойств смазок в условиях испытания, и при изменении условий испытания относительные показатели могут отличаться. Корреляция между испытанием на износ с помощью четырех шариков и эксплуатацией в полевых условиях не установлена. Этот метод испытания не может использоваться для различения смазок, предназначенных для работы при экстремальных давлениях (EP), и смазок, не предназначенных для работы при экстремальных давлениях (Non-EP).
Send Email Детали -
Настольный четырехшариковый тестер износа
Автоматический четырехшариковый тестер износа KN-2783P используется для проверки износостойкости (WP) и характеристик экстремального давления (EP) смазочных материалов и масел в условиях скольжения стали по стали. Он соответствует стандартам ASTM D2783, ASTM D2266, ASTM D2596, ASTM D5183, ASTM D4172, IP 239 и ISO 20623. Тестер использует метод скользящего трения при высоком точечном контактном давлении для оценки несущей способности смазки. Он включает в себя три показателя: максимальную нагрузку без заедания PB, нагрузку спекания PD и суммарное значение износа ZMZ. Испытательный стенд также используется для долговременных испытаний на абразивную стойкость с целью измерения коэффициента трения.
Send Email Детали -
Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D5001 Прибор для оценки смазывающей способности с шариком на цилиндре (БОКЛЕ)
КН-5001 Мяч-на-Цилиндр Смазывающая способность Оценщик (БОКЛЕ) соответствует стандартному методу испытаний Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D5001 для измерения смазывающей способности авиационных турбинных топлив с помощью Мяч-на-Цилиндр Смазывающая способность Оценщик (БОКЛЕ) и стандартному методу испытаний Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6078 для оценки смазывающей способности дизельных топлив с помощью Потертости Нагрузка Мяч-на-Цилиндр Смазывающая способность Оценщик (СЛБОКЛ). Испытываемая жидкость помещается в испытательный резервуар, в котором поддерживается относительная влажность воздуха 10%. Невращающийся стальной шарик удерживается в вертикально установленном патроне и прижимается к внешнему диаметру аксиально установленного цилиндрического стального кольца с помощью приложенной нагрузки. Испытательное кольцо вращается с фиксированной скоростью, будучи частично погруженным в резервуар для жидкости. Это поддерживает кольцо во влажном состоянии и непрерывно транспортирует испытательную жидкость к интерфейсу шарик/кольцо. След износа, образующийся на испытательном шарике, является мерой смазочных свойств жидкости.
БОКЛЕ СЛБОКЛЕ Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D5001 Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6078 шар на цилиндреSend Email Детали -
ASTM D2420 Сероводород в сжиженных нефтяных (LP ) газах
Сжиженные нефтяные газы и продукты их сгорания не должны вызывать чрезмерную коррозию материалов, с которыми они вступают в контакт. Потенциальная опасность воздействия H2S на персонал также делает важным обнаружение и измерение сероводорода даже в низких концентрациях. Кроме того, в некоторых случаях запах газов не должен вызывать возражений.
Send Email Детали -
горячий
АСТМ D7621 Устройство для определения сероводорода в мазуте
Аппарат КН-7621 для определения сероводорода в мазуте соответствует стандартному методу испытаний АСТМ D7621 для определения сероводорода в мазуте методом быстрой жидкофазной экстракции. Взвешенный образец для испытаний помещают в нагретый испытательный сосуд, содержащий базовое масло-разбавитель. Воздух барботируется через масло для удаления газообразного H2S. Воздух с извлеченным H2S подается через процессор паровой фазы (только для процедуры А) в специальный электрохимический детектор H2S, позволяющий измерить содержание H2S в воздухе и рассчитать его количество в жидкой фазе в мг. /кг/ Для процедуры B картридж фильтра не требуется.
Send Email Детали -
ASTM D4870 Общий осадок в остаточном топливе
Заметные количества отложений в мазуте могут вызвать загрязнение оборудования для обработки и вызвать проблемы в механизмах горелки. Отложения могут накапливаться в резервуарах для хранения, на сетках фильтров или на частях горелки, что приводит к затруднению потока масла из резервуара к горелке.
Send Email Детали
