• Тест на октановое и цетановое число ASTM D2699

    Тест на октановое и цетановое число ASTM D2699

    Исследовательская работа НА коррелирует с антидетонационными характеристиками коммерческих автомобильных двигателей с искровым зажиганием в мягких условиях эксплуатации. ПО Исследовательская работа НА используется производителями двигателей, нефтепереработчиками и маркетологами, а также в коммерции в качестве основного измерение спецификации, относящееся к согласованию топлива и двигателей. Эмпирические корреляции, позволяющие рассчитать антидетонационные характеристики автомобиля, основаны на общем уравнении:

    Send Email Детали
  • Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6217 Прибор для определения загрязнения частицами среднедистиллятных топлив

    Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6217 Прибор для определения загрязнения частицами среднедистиллятных топлив

    Аппарат КН-6217 для определения загрязнения частицами среднедистиллятных топлив соответствует стандартному методу испытаний Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D6217 для определения загрязнения частицами среднедистиллятных топлив методом лабораторной фильтрации. Масса частиц, присутствующих в топливе, является существенным фактором, наряду с размером и природой отдельных частиц, в скорости, с которой могут засоряться фильтры топливной системы и другие мелкие отверстия в топливных системах. Этот метод испытаний позволяет оценить массу частиц, присутствующих в образце топлива.

    Send Email Детали
  • Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D94 Число омыления нефтепродуктов

    Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D94 Число омыления нефтепродуктов

    Известную массу образца растворяют в подходящем растворителе, например, бутаноне (метилэтилкетоне), ксилоле или Растворитель Стоддарда или их комбинация (Предупреждение — чрезвычайно огнеопасен. Пары могут вызвать вспышку пламени), и нагревают с известным количеством спиртового раствора гидроксида калия (КОН). Избыток щелочи титруют стандартной кислотой и вычисляют число омыления.

    Send Email Детали
  • ASTM D1742 Отделение масла от консистентной смазки

    ASTM D1742 Отделение масла от консистентной смазки

    Когда консистентная смазка отделяет масло, консистенция оставшегося состава увеличивается. Это может повлиять на способность продукта функционировать должным образом.

    Send Email Детали
  • ASTM D5708 ICP для сырой нефти и остаточного топлива

    ASTM D5708 ICP для сырой нефти и остаточного топлива

    При сгорании топлива ванадий, присутствующий в топливе, может образовывать коррозионно-активные соединения. Ценность сырой нефти можно частично определить по содержанию никеля, ванадия и железа. Никель и ванадий, присутствующие в нефтяных фракциях в следовых количествах, могут дезактивировать катализаторы во время переработки. Эти методы испытаний позволяют определить концентрации никеля, ванадия и железа.

    Send Email Детали
  • ASTM D2163 Углеводороды в сжиженном нефтяном газе от газовой хроматографии

    ASTM D2163 Углеводороды в сжиженном нефтяном газе от газовой хроматографии

    Распределение углеводородных компонентов сжиженных углеводородных газов и смесей пропена часто требуется для продажи этого материала конечному потребителю. Такие приложения, как химическое сырье или топливо, требуют точных данных о составе для обеспечения однородного качества. Незначительные количества некоторых углеводородных примесей в этих материалах могут отрицательно сказаться на их использовании и переработке.

    Send Email Детали
  • Автоматический тестер точки закупорки холодного фильтра (ЦФПП) ASTM D6371

    Автоматический тестер точки закупорки холодного фильтра (ЦФПП) ASTM D6371

    Коэффициент ЦФПП топлива позволяет оценить самую низкую температуру, при которой топливо будет обеспечивать бесперебойную подачу в определенных топливных системах.

    Send Email Детали
  • ASTM D942 Устойчивость к окислению смазочных материалов

    ASTM D942 Устойчивость к окислению смазочных материалов

    Этот прибор измеряет изменение давления, вызванное потреблением кислорода при окислении, и увеличение давления, вызванное образованием летучих продуктов окисления. Он не позволяет прогнозировать ни стабильность смазок в динамических условиях эксплуатации, ни стабильность смазок, хранящихся в контейнерах в течение длительного времени, ни стабильность смазочных пленок на подшипниках и деталях двигателя. Он должен

    Send Email Детали
Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)

Политика конфиденциальности