ASTM D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде
  • купить ASTM
 D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде,ASTM
 D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде цена,ASTM
 D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде бренды,ASTM
 D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде производитель;ASTM
 D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде Цитаты;ASTM
 D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде компания

ASTM D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде

бренд KN

происхождение продукта Далянь, Китай

время доставки доставить сразу после получения оплаты

производственно - сбытового потенциала 30 комплектов в месяц

этот метод испытаний, как правило, различает охлаждающие жидкости, которые определенно устойчивы с точки зрения коррозии, и те, которые подходят для дальнейшей оценки. Однако результаты этого метода испытаний не могут быть самостоятельными доказательствами удовлетворительного ингибирования коррозии. практическая ценность состава охлаждающей жидкости двигателя может быть определена только с помощью более полных стендовых, гинамометрических и полевых испытаний.

ASTM D1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде

&NBSP ;КН -1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя

Обзор

&NBSP ;&NBSP ;&NBSP ; КН -1384 Испытание на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя соответствует&NBSP ;ASTM D1384 Стандартный метод испытаний на коррозию охлаждающих жидкостей двигателя в стеклянной посуде. Обычно проводится различие между хладагентами, которые определенно вредны с точки зрения коррозии, и теми, которые подходят для дальнейшей оценки. Однако результаты этого метода испытаний не могут служить доказательством удовлетворительного ингибирования коррозии. Фактическая эксплуатационная ценность состава охлаждающей жидкости двигателя может быть определена только путем более полных стендовых, динамометрических и полевых испытаний. &NBSP ;


Функции

1. Аппарат использует самую передовую систему контроля температуры с автоматической настройкой, оснащен цифровым дисплеем и точным контролем температуры.

2. Система отопления имеет структуру из металлической алюминиевой пластины, она обеспечивает быстрый и равномерный нагрев.

3. Точное управление воздушным потоком

4. Оснащен низкотемпературной циркуляционной ванной гонконгский тоннель -001A для обеспечения подачи конденсата.

5. Оснащен воздушным насосом, чтобы поддерживать поток воздуха на входе, он может одновременно выполнять 6 групп тестов.


Технические параметры

1. Номинальное напряжение: 220 В переменного тока ± 20 50 Гц

2. Скорость нагрева: 0,4 кВт × 6

3. Диапазон контроля температуры: комнатная температура ~ 200 ℃

4. Точность: ± 2 ℃

5. Расход воздуха: 100 мл/мин ± 10 мл/мин.


Получить последнюю цену? Мы ответим как можно скорее (в течение 12 часов)

Политика конфиденциальности

close left right