ЧТО ТАКОЕ ТЕСТ ХФРР?
Смазывающая способность всегда была важным фактором качества дизельного топлива. Хотя недавние изменения самого топлива и более жесткие допуски в современных двигателях делают понимание смазывающей способности топлива сейчас более важным, чем когда-либо. Чтобы полностью понять, как интерпретировать смазывающую способность топлива, полезно понять, как достигается рейтинг смазывающей способности. Существует множество стандартных методов испытаний для определения смазывающей способности, однако наиболее распространенным и, возможно, наиболее эффективным является испытание на высокочастотной возвратно-поступательной установке (ХФРР) с использованием метода испытаний Американское общество по испытанию материалов (ASTM) D-6079.
Тест ХФРР был разработан более 20 лет назад и выдержал все изменения, внесенные в топливо и двигатели с момента его разработки. Увеличение использования биотоплива, снижение содержания серы и постоянные изменения в механике двигателя — все это опиралось на тест ХФРР для точного установления стандартов смазывающей способности и снова и снова доказывало свою надежность. Тест заключается в погружении точки контакта между стальным шариком и плоским стальным диском в образец количества топлива. В контролируемой среде температура устанавливается примерно на 140℉, а шарик помещается под легкую нагрузку и движется вперед и назад с заданной частотой в течение 75 минут. Во время теста контролируются уровни трения и температура. Через 75 минут измеряется след износа как параллельно, так и перпендикулярно направлению скольжения, и регистрируется средний след износа. Результаты измеряются в мкм (микронах), стандартный предел в США составляет 520 мкм, тогда как в Европе и Ассоциации производителей двигателей (ЕМА) стандарт составляет 460 мкм.